又是一年的春暖花开，虽然疫情反复，却依然挡不住人们想要春日出行的欲望。人群聚集太危险，那咱们自驾出行总可以吧？可自驾出行……购车又该怎么样做呢？

  为了应对“缺芯”危机，近一二年里各车企纷纷对销售渠道做了改善，从源头上为购车者的提供了更周全、更便利的服务。

  大众ID.系列的代理制和直营店面模式就很受欢迎，这种一对一的服务，让购车变得更直观。此外，东风雪铁龙的凡尔赛车型用户运营方式也颇受好评；广汽丰田以app作为汉兰达)直接购买渠道以此控制线下加价行为也取得了不小的成绩。

  这些摒弃了以往价格不透明，服务隔着一层的销售模式，让我们消费者的购车变得更随心，体验感十足。

  众所周知，芯片是智能化、网联化时代下汽车不可或缺的一部分，而“缺芯”危机的阴影正笼罩着整个汽车产业。如此境况下，各车企做出了不一样的应对。

  新势力车企中，理想汽车和用小鹏汽车均采用先交车后补雷达，并赠送后续福利的方式解决危机；宝马奥迪迎来配置调整，预警提示让客户自己决定是不是购买；奥迪多种型号车在交付时钥匙分批补给；)安装售后原装附件，与原厂车机享受同等质量担保，并向用户明确告知。)减配电动尾门；一汽丰田、广汽丰田两家合资公司调整生产计划等等。

  不管是调整生产优先次序，还是改变和调整汽车的配置，或者推出“先交付后补装”方案；将交付流程拆分；缩短新车交付时间等等。这些车企虽然措施不同、方法各异，可整体看来，直面问题、态度积极、信息公开透明，方便了消费者择优购买。

  都说“耳听为虚，眼见为实”，购车自然也是如此。想要买到心仪的好车，去体验店亲身感受，加强与经销商的沟通，积极咨询各项购车政策及配置变化是必须的。

  汽车是家庭大件，花费不小，所以哪怕“芯片”危机下购车比以往繁琐些，也不要怕麻烦。相互体谅，积极面对，你一定能买到合心意的好车。

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